對(duì)于頻率偏離工頻較大、電壓或電流有明顯畸變的場(chǎng)合，采用傳統(tǒng)的互感器及功率計(jì)測(cè)量，往往不能保證測(cè)量的準(zhǔn)確度，應(yīng)該采用具有寬頻帶的、具有數(shù)字信號(hào)處理功能的功率分析儀及寬頻帶的，低角差的高精度電壓、電流傳感器組成的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。

電機(jī)能效評(píng)測(cè)

對(duì)于以混合動(dòng)力汽車等為代表的高效馬達(dá)的開(kāi)發(fā)，能準(zhǔn)確測(cè)量馬達(dá)的功率、效率和變流器的諧波。

新能源

測(cè)量功率調(diào)節(jié)器的輸入直流功率、輸出交流功率以及符合PWM波諧波分布特點(diǎn)的諧波分析、總諧波畸變率計(jì)算等。通過(guò)直流、交流功率計(jì)算，能同時(shí)測(cè)量耗電和發(fā)電功率，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)其能效。

變頻器測(cè)試

通過(guò)變頻電量傳感器，能在現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單地進(jìn)行變頻器輸入測(cè)和變頻器輸出測(cè)的功率測(cè)量，并進(jìn)行符合PWM波諧波分布特點(diǎn)的諧波分析。

變頻器主電路結(jié)構(gòu)一般為“交—直—交”，在整流回路中接有大電容，輸入電流為脈沖式充電電流，在逆變輸出回路中輸出電壓信號(hào)是受PWM載波信號(hào)調(diào)制的脈沖波形。因此，在測(cè)量?jī)x器的選擇上與傳統(tǒng)的測(cè)量有所不同。面對(duì)變頻器含有大量諧波、高畸變或是非工頻的電量，采用傳統(tǒng)的儀表對(duì)其進(jìn)行測(cè)量會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，甚至出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果*錯(cuò)誤的情況，準(zhǔn)確的測(cè)量方法是采用帶FFT功能的儀器。